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如何有效防止渦輪增壓發動機燒機油?

發布時間:2018/4/14 丨 文章來源:admin 丨 瀏覽次數:1784

聽說渦輪增壓的車都燒機油,尤其是某迪更甚,因為什么燒機油呢?質量問題?還是什么?是否能有效防止燒機油?

  燒機油主要原因是渦輪增壓技術不過關,發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高,因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短,壓力增大直接導致溫度升高 機油在高溫下,變得很稀,同時在高溫壓力作用下容易汽化通過汽缸壁進入氣缸燃燒室,跟燃油一塊燒掉了。

  這個沒有辦法的除非是機械增壓。廢棄渦輪工作原理是經進氣與排氣推動渦輪高速轉動,產生高壓空氣壓入缸內參加燃燒。但渦輪需要機油冷卻,增壓空氣會將機油帶入到缸內參加燃燒,所以免不了的。渦輪要注意機油液位,時常需要補充發動機機油。并且燒機油也會影響火花塞壽命。雖然有些燒機油,但也不存在什么問題。

  大眾的渦輪發動機熄火后需要怠速3分鐘樣子。但是法系的THP渦輪發動機卻是不需要冷卻的。

  自吸相比渦輪更省油,而且費用低,也耐用,相比渦輪發動機,壽命更長。動力上其實也不差渦輪。以后的趨勢是要向油電混合、電動的方向發展的。所以渦輪不是所有人都喜歡那種推背感的。

  那么如何防止渦輪增壓發動機燒機油呢?

  渦輪增壓器的軸上有個油封,油封老化了,導致漏油澆機油。這問題很常見,渦輪增壓非常精細,一般拆不了,所以油封壞了,就得直接換總成。

  我們需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住,那么廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統,將機油變臟,并使曲軸箱壓力迅速升高,此外發動機低速運轉時,機油會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒,從而造成機油的過度消耗,產生“燒機油”的情況。

  防止渦輪增壓發動機燒機油的方法

  1.使用優質機油

  選擇優質裝載渦輪增壓器的車也有跑了10萬、甚至20萬千米,并沒有出現傳說中的渦輪增壓器損壞的現象,目前

  大部分出現問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞,造成大規模燒機油。而油封損壞的

  主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油,造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱,進而首先損壞了油

  封,造成漏油。

  機油在通過渦輪增壓發動機的主軸瓦等部位時,會受到比普通發動機更加強烈的剪切作用,這時油中的高子物質

  就會發生非常劇烈的裂解,生成分子量較低的物質,從而導致油品的黏度降低,就是我們常說的油膜“變薄”。

  一般渦輪增壓器在發動機在350r/min時才會啟動,并且快速提升直到6000r/min。發動機轉速越高,越要求機油的

  抗剪切能力強,就是讓油品抵抗剪切作用而使黏度保持穩定的性能,只有這樣,才能使得在高轉速下機油的潤滑能力。

  不下降。而全合成機油,則擁有優于普通礦物油3倍的抗剪切穩定性,使得油品在高溫和發動機高轉轉速下保持穩定的黏度,保持對Turbo發動機的極致潤滑,提供強韌的厚油膜保護,大大減小摩擦,降低磨損。

  2.保持渦輪清潔

  渦輪發動機的最大特點就是大功率、低油耗。這都依托于其精密的設計和制作工藝,同時也決定了它嚴苛的工作環境。因此,它對潤滑油的清潔保護性要求非常高,任何雜質與部件的摩擦損害都非常大。如大顆粒的污染物,在發動機的轉速達到4000~6000r/min的情況下,會使汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀;小顆粒的污染物使機件表面形成麻坑、斑點,在高速運轉的情況下容易發生碎裂。所以需要保持渦輪增壓器的清潔。首先,發動機機油和濾清器必須保持清潔,防止雜質進入,因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小,如果機油潤滑能力下降,就會造成渦輪增壓器的過早報廢。其次,需要按進清潔或更換空氣濾清器,防止灰塵等雜質進入高速旋轉的增壓器葉輪,灰塵顆粒可能會打壞增壓器葉片,造成轉速不穩,軸套和密封件磨損加劇。最后,建議使用全合成機油、半合成等高品質機油,它們的清潔保護作用更強。

  3.養成良好習慣

  汽車上安裝的渦輪增壓器的工作溫度高達90~1000℃,在全負荷工作狀態下其轉速可達180000~200000r/min,在可以說它的工作條件十分惡劣,為達到其使用要求,使用的材料和精度要求都非常高,所以也相對比較昂貴,一般都在萬元以上。我們可以按以下幾個方面來延長渦輪增壓器的使用壽命。

  A。汽車起步進,溫柔駕駛。由于渦輪增壓器是靠機油來冷卻的,涼車啟動時機油機油潤滑不佳,這時增壓器如高速運轉,磨損會很大。應先怠速運轉兩三分鐘,等機油的潤滑性能好了再讓發動機高轉速運轉,從而使渦輪增壓器得到充分潤滑,這點在冬天顯得尤為重要。

  B。車輛高速運轉后,切勿立即熄火。突然熄火,機油潤滑會中斷,渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走,容易造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”。此外,發動機突然熄火后,通往渦輪增壓器的機油停止流動,如果此時排氣歧管的溫度很高,其熱量就會被告吸收到渦輪增壓器的殼體上,將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當主種積炭越積越多時就會阻塞進油口,導致軸套缺油,加速渦輪轉軸與軸套這間的磨損,甚至產生“咬死”的嚴重后果。因此,發動機熄火前應怠速運轉3min左右,以使渦輪增壓器轉子轉速下降。但渦輪增壓發動機也不可長時間怠速運轉,否則增壓器也會因機油壓力地低而導致潤滑不良,一般怠速時間不應超過10min。

  C。進行定期檢查。由于渦輪增壓器的成本較高,甚至長期不良使用還造成渦輪增壓器損壞甚至發動機損壞的嚴重后果,所以對車輛的定期檢查必須高度重視。不僅可以及早發現車輛存在的問題,以免造成不可挽回的損失,同時,車主也可以向維修師傅請教,了解更多、更好的駕駛車輛和養護車輛的常識。

  D。需要檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住,那么廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系

  統,將機油變臟,并使曲軸箱壓力迅速升高,從而造成機油的過度消耗產生“燒機油”的情況。

  E。渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動,潤滑油管和接頭有沒有滲漏。

  另外需要提醒的是,由于渦輪增壓器轉子軸承精密度很高,維修及安裝時的工作環境要求很嚴格,因此當增壓器出現故障或損壞時,應到指定的維修站進行維修,而不能到街邊店盲目修理。

 

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